酒泉到的路，是條充滿挑戰的路。這條線路上有人為了夢想，有人為了一種說不清道不明的情懷。但不管是什么起因，這條路都不好走。高反和交通疑問是兩大攔路虎，搞得人身心俱疲。
記得我第一次從酒泉出發去，剛到格爾木就開始頭暈眼花，心跳快得像要蹦出來。當時我就想：“天啊，這哪是旅游啊，簡直是闖關游戲！”后來才知道這都是高反在搗亂。其實，很多人跟我一樣，到了海拔三四千米的地方，就開始各種不舒服，頭疼、惡心、失矛甚至呼吸困難。而這條線路上，高反發生率能到70%以上尤其是超過4000米后，癥狀會更明顯。
一路上的路況也不容樂觀。從酒泉到拉薩，直線距離上千公里大部分路段是高原荒漠和雪山峽谷。路面窄不說，還坑洼不平。有一次我坐車經過一段盤山路，司機猛踩油門，車輪子差點打滑掉下去。我當時心里喊著：“媽呀，這車還能不能行？”后來聽說這段路每年都有事故發生安全系數并不高。而且，這邊的醫療資源分布很不均衡，萬一真的出了事救援可能需要氦時間。
說實話，高反和交通疑問讓我一度懷疑人生。不過后來我發現，其實有些方法能讓旅途輕松不少。比如提前吃點紅景天之類的，雖然效果因人而異，但總比什么都不做強。還有就是別急著一口氣沖到拉薩，可以先在格爾木或那曲待幾天適應環境。我有個朋友就是這樣做的他說本身慢慢爬升的過程特別舒服，不像我那樣硬撐著往高處跑。
當然了，假若你實在不想冒險，也能夠選擇或飛機。現在青藏鐵路已經通了從西寧到拉薩全程都是硬臥車廂，躺著就能過去。而且相比自駕，的好處是不用擔心高反，車廂里有供氧設備。不過呢坐也有缺點，時間太長，得熬個兩天一夜，而且沿途風景雖美，但也單調了些。
其實我覺得無論是開車還是坐，關鍵是要調整心態。就像我那次自駕經歷，雖然狼狽不堪，但回頭看還挺有趣的。一路上遇到很多有趣的人比如一個藏族大哥，他開著破舊的皮卡卻帶著一家老小去拉薩朝圣。他笑著對我說：“人活著，圖韶？不就是圖個開心嘛。”這句話讓我豁然開朗。
最后想說的是無論怎么折騰，這條線路的吸引力始終在線。它就像一塊磁鐵，吸引著那些對未知世界充滿好奇的人。不過呢，咱們也得量力而行，別拿本身的身體當注。畢竟，平安回家才是最必不可少的。
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